PARKER液壓泵設計方面
PARKER液壓泵具有的功能性和持久耐用性，即使在最嚴苛的工業(yè)和汽車應用中也具有理想性能。派克的完整系列產(chǎn)品包括：齒輪泵、活塞和葉輪泵、靜液壓傳動泵和分流器以及含硼鐵合金。
PARKER齒輪泵電機提供的扭矩力最高可達15，000ips，速度范圍介于1/2 rpm至13，000rpm，、效率高、具有真正的磨損補償功能和更長的使用壽命，提供固定和可變排量的電機。齒輪泵的優(yōu)勢：緊湊，重量輕，安裝方便；靜音操作，堅園可靠；易于安裝，雙連接器提供了選擇的自由。
PARKER活塞泵分為串聯(lián)活塞泵和軸向活塞泵。串聯(lián)活塞泵HP2系列由兩個獨立控制的中央活塞泵在一個驅動軸輸入，他們用一個過濾器被安置在一個緊湊的存儲器和關聯(lián)閥門上，所有完整的雙路徑所需液壓推進系統(tǒng)是液壓傳動馬達運行的線路。HP2系列串聯(lián)泵的特點：兩個11.5cc或16.0cc泵，積分系統(tǒng)冷卻風扇，SAE"B"
固定法蘭，直接驅動可能消除皮帶和皮帶輪。軸向活塞泵分為斜軸軸向活塞泵、內(nèi)聯(lián)軸向活塞泵、微型內(nèi)聯(lián)軸向活塞泵三種類型。
PARKER葉片泵SDV系列是一個固定排量葉片泵，適用于低到中等壓力應用達2250磅，雙泵在一個殼體內(nèi)提供了兩個不同的位移，緊湊的設計和低噪聲特性使其非常適合用于過濾推車，測試臺，遠程先導泵，以及高/
低電路。
PARKER液壓泵設計方面
液壓系統(tǒng)的工作介質*由液壓源來提供，派克PARKER液壓源的核心是液壓泵。節(jié)流調速系統(tǒng)一般用定量泵供油，在無其他輔助油源的情況下，液壓泵的供油量要大于系統(tǒng)的需油量，多余的油經(jīng)溢流閥流回油箱，溢流閥同時起到控制并穩(wěn)定油源壓力的作用。容積調速系統(tǒng)多數(shù)是用變量泵供油，用安全閥限定系統(tǒng)的高壓力。
為節(jié)省能源提率，派克PARKER液壓泵的供油量要盡量與系統(tǒng)所需流量相匹配。對在工作循環(huán)各階段中系統(tǒng)所需油量相差較大的情況，一般采用多泵供油或變量泵供油。對長時間所需流量較小的情況，可增設蓄能器做輔助油源，降低泵的工作時間，延長泵的工作壽命。
整機的液壓系統(tǒng)圖由擬定好的控制回路及液壓源組合而成。各回路相互組合時要去掉重復多余的元件，力求系統(tǒng)結構簡單。派克PARKER液壓泵注意各元件間的聯(lián)鎖關系，避免誤動作發(fā)生。要盡量減少能量損失環(huán)節(jié)。提高系統(tǒng)的工作效率，為便于液壓系統(tǒng)的維護和監(jiān)測，在系統(tǒng)中的主要路段要裝設必要的檢測元件（如壓力表、溫度計等）。
派克PARKER液壓油箱在液壓系統(tǒng)中除了儲油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質等作用。油箱中安裝有很多輔件，如冷卻器、加熱器、空氣過濾器及液位計等。
油箱可分為開式油箱和閉式油箱二種。開式油箱，箱中液面與大氣相通，在油箱蓋上裝有空氣過濾器。開式油箱結構簡單，安裝維護方便，派克PARKER液壓系統(tǒng)普遍采用這種形式。閉式油箱一般用于壓力油箱，內(nèi)充一定壓力的惰性氣體，充氣壓力可達0.05MPa。如果按油箱的形狀來分，還可分為矩形油箱和圓罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液壓器件，所以被廣泛采用;圓罐形油箱強度高，重量輕，易于清掃，但制造較難，占地空間較大，在大型冶金設備中經(jīng)常采用。
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項目支持：
1，德國 KRACHT 克拉克（流量計、指示器可提供現(xiàn)場選型配套技術支持,齒輪泵， 閥，備件采購價格有優(yōu)勢）
2，德國 VSE 威仕 （流量計提供項目選型配套，技術支持，維修）
3，德國 SIEMENS 西門子：料位計，變送器，液位計，流量計（提供項目選型配 套，技術支持，安裝調試）
4，另外還有很多品牌也很有優(yōu)勢：
Beinlich百利泵（可提供選型）
RICKMEIER瑞克梅爾泵（可提供選型）
MEISTER流量計
KOBOLD流量計、溫度開關
ATOS液壓電磁閥、泵、壓力繼電器
EATON伊頓/VICKERS威格士泵、閥
REXRTOH力士樂液壓閥、葉片泵
HYDAC賀德克過濾器、濾芯、傳感器
PARKER派克閥、接頭、齒輪泵
